14.10.2021: Wie bereits im Vorjahr finden auch heuer wieder zwischen dem Nationalfeiertag am 26. Oktober und Allerheiligen und Allerseelen am 1. und 2. November in ganz Österreich die Herbstferien
statt. Bis auf einige wenige Schulen, die sich gegen die Einführung von Herbstferien entschieden
haben, sind alle Pflicht-, mittleren und höheren Schulen in Oberösterreich in diesem Zeitraum
geschlossen.

Am 26. Oktober, dem Nationalfeiertag, startet das KlimaTicket in Oberösterreich. Ab 01. Oktober kann es bestellt werden.

13.09.2021: Am 13. September 2021 beginnt für tausende Kinder und Jugendliche in Oberösterreich wieder der durchgehende Präsenzunterricht an den Schulen. Der durchgängige Präsenzunterricht für alle Schulen bedeutet auch ein höheres Fahrgastaufkommen in den öffentlichen Verkehrsmitteln, denn viele Schülerinnen und Schüler werden für ihren Schulweg Bus und Bahn nutzen.

01.09.2021: Es kommt auf einigen Regionalbuslinien zu Fahrplananpassungen. Die Abfrage der Fahrzeiten ist auch über unsere Fahrplanauskunft bzw OÖVV INFO App möglich.

28.08.2021: Das Leistungsangebot für den Stadtverkehr Bad Ischl wurde im Rahmen eines öffentlichen Vergabeverfahrens ausgeschrieben und besteht aus einem Vergabelos. Den Zuschlag für die insgesamt vier Linien 551, 552, 553 und 554 wurde durch uns an Stern & Hafferl Kraftfahrlinien GmbH erteilt. Die Betriebsaufnahme erfolgt am 1. September 2021

23.08.2021: An speziellen Tagen können Sie kostenlos mit ausgewählten Stadt- bzw City-Bussen fahren. Innerhalb der Europäischen Mobilitätswoche - vom 16. - 22. September 2021 - bieten wir zusammen mit einigen Gemeinden und Städten Freifahrten in speziellen Stadtverkehren an.

18.08.2021: Am 26. Oktober 2021 ist es endlich soweit und das neue KlimaTicket OÖ revolutioniert die Tarife im Öffentlichen Verkehr in Oberösterreich.

12.08.2021: Die neue DOMINO OÖ App ermöglicht smarte Mobilität für alle! Zielsetzung ist es, den täglich rund 300.000 Fahrten über die Stadtgrenzen von Linz ein zeitgemäßes Mobilitätsangebot entgegenzusetzen. Dies besonders deshalb, weil die Straßeninfrastruktur zu den Stoßzeiten bereits heute an ihre Leistungsgrenzen stößt und für einen weiteren Ausbau keine Platzressourcen zur Verfügung stehen werden.